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汽车板块回调波动并不悲观

2019-08-15 09:01:29来源:励志吧0次阅读

汽车板块回调波动并不悲观

上周,前期表现强势的A股和港股汽车板块均出现下跌,逆转了此前一路上升的态势。但多家机构表示,今年汽车行业将有望复苏,行业在经历去年的“低谷”后,产能、库存都得以调整,伴随汽车消费刺激政策预期日趋强烈,行业增长预期将加速向上修正。

板块全面回落

上周,A股汽车板块跌10.01%,跌幅仅次于家电板块,位居29个中信一级行业板块跌幅榜第二。从周线来看,中信汽车指数结束此前的三连涨,并创自去年10月8日当周以来的最大单周跌幅。而在此之前,汽车板块年初至今的涨幅已近30%,在各大行业板块中位居前列。

港股市场上汽车板块的表现同样不容乐观。香港汽车与汽车零部件板块指数上周累计跌10.38%,不仅领跌各大行业板块,也是周跌幅唯一达到两位数的板块;而港股通汽车板块跌8.91%,领跌中信港股通各行业板块。

个股方面,虽然出现了亚星客车这样的强势股,在大市普遍回调的背景下,周度涨幅仍达到41.57%,但板块总体呈现全面回落格局,下跌个股比例高达96%,跑输同期上证指数的个股比例为86%,近五成个股跌超10%;八菱科技、派生科技、力帆股份、猛狮科技、全柴动力领跌,跌幅均在20%以上。

港股汽车板块中,除了广汇宝信小幅收涨并跑赢恒生指数外,其他个股全部收跌并跑输大市,广汽集团、吉利汽车、北京汽车、东风集团股份、敏实集团均跌超10%。

近期正值财报披露期,多家汽车相关企业业绩惨淡让板块整体承压下挫。如八菱科技近日公布的2018年报显示,公司营收同比减少8.33%

,净利润同比下降94.61%。广汽集团2018年报显示,公司净利润同比下滑约1%,每股收益同比减少10.83%;而港股蓝筹股吉利汽车很大程度上受到了多名高管减持的拖累。

机构看好行业复苏

券商机构对当前汽车板块的回调波动并不悲观。有分析人士认为,借鉴日本乘用车行业“快稳平衰”四阶段特征,中国乘用车目前处于快速引入期,尚未进入由更换需求驱动的稳健增长期,长期保有量和销量均有大幅上升空间。

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