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TourEngine研发分支循环技术优化

2019-09-14 06:09:33来源:励志吧0次阅读

  Tour Engine研发分支循环技术 优化发动机冷热缸传输及热管理

  汽车讯 据外媒报道,初创公司Tour Engine正在研发一款5 kW的天然气装置,该研究项目已获得了能源高级研究计划署(Advanced Research Projects Agency - Energy,ARPA-E)第二阶段的项目资金扶持,资金额为259万美元。值得一提的是,该公司正在研发全新的分置循环(split-cycle)发动机技术。

  TourEngine架构为工程师提供了更大的设计自由度,优化各气缸

  ,从而实现最佳能效。该分置循环设计通常将传统的四冲程循环分为冷缸(进气与压缩)及热缸(膨胀和排气),提升了热管理能力。该设计可独立优化压缩比率及膨胀率,可实现最有利的过度膨胀率,从而提升既定应用的热效率。

  过度膨胀率提升了发动机的机械功率(机械输出,mechanical output),同时降低工作流体(working fluid)的平均温度,从而降低热缸主动式冷却(active cooling)的需求。

  该款1 kW的ARPA-E发电用内燃机(genset engine)的冷缸排量(cold cylinder displacement)和热缸排量(hot cylinder displacement)分别为69 cc和138 cc,而在研发的新款5 kW天然气装置则能使冷缸排量和热缸排量分别增至350cc和700cc。

  分置循环设计的主要挑战在于热缸与冷缸间空气燃料混合物(air-fuel mixture)的热传递机制。

  Tour Engine研发并持续优化创新型交叉传递机制(Crossover Transfer Mechanisms,CTM),可实现冷缸和热缸间工作流体的高效率传输,且压力损失最小。

  Tour Engine首席执行官Oded Tour表示,对于公司创新型交叉传递机制,需要考虑的是尽量减少死区/转移体积比率(dead-volume to transferred-volume ratio),与容积效率的增幅直接相关。若将该设计引入到体积更大的发动机上,或许能大幅提升容积效率并减少漏气。

  该公司正考虑采用30 kW设计,但此刻仍致力于5 kW二阶段项目。公司目前已拥有18项专利技术,还有多项技术在申请专利中。(本文图片选自)

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  文章标签: 黑科技 前瞻技术

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